Статья

100 лет со дня основания станции Дача Долгорукова!

25 октября 2013 года станция Дача Долгорукова отметила свой вековой юбилей. Поздравить станционных работников приехали инженеры и специалисты Октябрьской дирекции управления движением, бывший начальник станции Михеев Д.А и многие другие. В этот день были вручены почетные грамоты и благодарности заслуженным работникам. Организованный в честь юбилея вечер прошел на ура!  За это отдельное спасибо нашим организаторам – руководству станции Дача Долгорукова.

В честь этого знаменательного события, хотелось бы подробнее рассказать читателям журнала о нашей станции.

На станции Дача Долгорукова, название которой знакомо далеко не всем пассажирам, базируется красивый и многофункциональный Ладожский вокзал. Отсюда отправляются многие поезда на Северную железную дорогу – в Воркуту, Мурманск, Череповец, также ходит транзитный поезд Москва-Хельсинки.

Возникновение станции связано с необходимостью передачи грузов между Финляндским княжеством и Николаевской дорогой. Где то с 1913 года до начала 1930-х она имела название Яблоновка, которое было связано с господством яблоневых садов. В это время сразу на разных ходах одновременно существовало   несколько одноименных станций. Дабы избежать путаницы в связи с другой Яблоновкой, расположенной  на главном ходу линии Ленинград-Москва, станцию решили переименовать. И так как она располагалась на землях, принадлежавших некогда сподвижнику Петра I князю Якову Федоровичу Долгорукову, ей дали старинное название этой местности – Дача Долгорукова. Станционные работники раньше занимали здание бывшей конюшни. На   данный момент здание целиком отреставрировано, и его занимают другие службы.

Раньше станция была только грузовой, имела всего лишь 13 путей. Обслуживала несколько электричек, мимо неё проходили рефрижераторные вагоны, молочные и овощные поезда.  Так же имелись подъездные пути к Невскому химическому комбинату и Асфальтабетонному заводу.

Нынешняя работа станции Дача Долгорукова сводится не только к работе с грузовыми составами поездов. После ликвидации станции Санкт-Петербург-Варшавский, Санкт-Петербург Главный не справляется с нынешнем потоком пассажирских поездов, приходящих для обработки с Ладожского вокзала на экипировку. Появляется альтернатива за счет создания дополнительной экипировочной площадки по подготовке пассажирских составов в рейс на станции Дача Долгорукова путем развития путей Ранжирного парка. Интенсивное использование Ранжирного парка, с учетом его развития позволит снизить нагрузку на ремонтно-экипировочное депо на Московском вокзале. ладожский вокзал ОАО РЖД

При этом сократятся пробеги вагонов и локомотивов за счет сокращения передачи составов на экипировку с Ладожского вокзала. Кроме того, высвободится часть ниток графика движения поездов на участке Дача Долгорукова-Глухоозерская для пропуска других поездов .

Предусматриваются мероприятия по усилению технической оснащенности всей станции в целом. В ОАО «Ленгипротранс» есть проекты по реконструкции главных путей, проходящие под Ладожским вокзалом. В дальнейшем саму станцию и близлежащую территорию ждут кардинальные архитектурные преобразования .

На данный момент изменения здесь не только внешние. Проходят эпохи, совершенствуются технологии, строятся новые дороги. На смену старого, закалённого огнем, водой и медными трубами коллектива, приходят новые работники, грамотные инженера, молодые специалисты. Общими трудовыми усилиями, уже многие годы, станция занимает лидирующие позиции по показателям работы станции на узле. Имеется множество наград, которые уже не помещаются на одной полке!

В 2001 году одновременно началось проектирование и строительство станции, и в рекордно короткие сроки, за 23 месяца, к 300-летию Северной столицы было возведено новое современное здание. Прототипом архитектурного ансамбля стал проект Николаевского вокзала (архитектор В.А. Щуко), который должен был стать тупиковой станцией. Автор современного проекта – Никита Явней, заслуженный архитектор России, член-корреспондент Российской академии архитектуры и строительных наук.

Ладожский вокзал Санкт-Петербург

Вокзал станции Дача Долгоруков (Ладожский вокзал) в Санкт-Петербурге построен по принципу «интеллектуального здания», представляет собой один из самых крупных и технологически передовых в Европе, он способен принять до 50 пар пригородных и 26 пар поездов дальнего следования ежесуточно.

На данный момент для строительства новой станции метро «Ладожская-2» отобраны два земельных участка. По проекту квартала от компании ООО «Паритет Групп», который был заказан ЗАО «АБЗ «Магистраль» станция расположится или на территории исправительной колонии № 7 или на земле между улицами Латышских Стрелков, Зольной и улицей Ворошилова.


Мне нравится

графмк рейтинга

1

Рассказать друзьям

Комментарии доступны только зарегистрированным пользователям. Войдите или зарегистрируйтесь.